文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://baijiahao.baidu.com/s?id=1769278953003781905&wfr=spider&for=pc"
而在快遞運輸領域，因具備容積大、動力強、出勤率高等特征，大單橋車型一直備受物流公司青睞，是該領域的主力車型之一。
近日，在乘龍67品牌客戶日上，東風柳汽就展出了一款乘龍H5大單橋車型。據悉，該款產品可謂專為快遞運輸定制打造，備受四通一達、順豐、極兔等國內頭部快遞企業青睞。接下來，就跟隨商用汽車新聞傳媒記者的鏡頭對其一探究竟吧。
外觀方面，乘龍H5大單橋采用了經典家族式前臉設計，整體風格力量感十足。中網采用硬塑料材質，半封閉半開放設計，在確保車輛散熱效果的同時，兼顧了整車風阻，配合導流槽，可為車輛帶來更低的油耗表現。車燈造型也很吸睛，尺寸較大，夜晚趕路能夠有較好的照明效果。
快遞運輸日夜兼程，司機勞動強度極高，因此對駕駛室舒適度也有著較高的需求。在這一方面，乘龍H5大單橋駕駛室內部采用平地板設計，高1.92m，寬2.3m，空間極大。車輛采用高頂雙臥設計，可滿足兩位駕駛員的休息需求。
駕駛室整體采用深灰配色，風格大氣簡約。中控臺處采用半包圍設計，各項調節按鍵均靠近駕駛員身體一側，更便于司機在行駛過程中操作。
得益于超高頂的設計，乘龍H5大單橋駕駛室頂部設置了三個容積極大的儲物盒，為司機的生活雜物提供了充足的存儲空間。
方向盤采用四幅式多功能設計，集成多媒體調節、定速巡航、接打電話等多種功能，整體采用仿皮材質，提升了外觀的質感及精致度。
氣囊減震座椅采用仿皮材質，打孔工藝令其具備較好的透氣性，與布藝座椅相較還具備便于清潔的優勢。
中控臺搭載了一塊7寸的多媒體大屏，自動空調、收音機、多媒體控制等功能均集成在其中。這也令乘龍H5大單橋的按鍵區域大幅縮減，僅保留基礎功能。此外，乘龍H5大單橋還搭載倒車影像，可有效減少車輛盲區，避免磕碰及事故的發生。
多媒體大屏左側還配備了原廠手機支架，與司機后期自行購買加裝相比更加穩定，可看出車輛在細節設計方面較為用心。
關鍵字標籤：油壓車新莊
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而在快遞運輸領域，因具備容積大、動力強、出勤率高等特征，大單橋車型一直備受物流公司青睞，是該領域的主力車型之一。
近日，在乘龍67品牌客戶日上，東風柳汽就展出了一款乘龍H5大單橋車型。據悉，該款產品可謂專為快遞運輸定制打造，備受四通一達、順豐、極兔等國內頭部快遞企業青睞。接下來，就跟隨商用汽車新聞傳媒記者的鏡頭對其一探究竟吧。
外觀方面，乘龍H5大單橋采用了經典家族式前臉設計，整體風格力量感十足。中網采用硬塑料材質，半封閉半開放設計，在確保車輛散熱效果的同時，兼顧了整車風阻，配合導流槽，可為車輛帶來更低的油耗表現。車燈造型也很吸睛，尺寸較大，夜晚趕路能夠有較好的照明效果。
快遞運輸日夜兼程，司機勞動強度極高，因此對駕駛室舒適度也有著較高的需求。在這一方面，乘龍H5大單橋駕駛室內部采用平地板設計，高1.92m，寬2.3m，空間極大。車輛采用高頂雙臥設計，可滿足兩位駕駛員的休息需求。
駕駛室整體采用深灰配色，風格大氣簡約。中控臺處采用半包圍設計，各項調節按鍵均靠近駕駛員身體一側，更便于司機在行駛過程中操作。
得益于超高頂的設計，乘龍H5大單橋駕駛室頂部設置了三個容積極大的儲物盒，為司機的生活雜物提供了充足的存儲空間。
方向盤采用四幅式多功能設計，集成多媒體調節、定速巡航、接打電話等多種功能，整體采用仿皮材質，提升了外觀的質感及精致度。
氣囊減震座椅采用仿皮材質，打孔工藝令其具備較好的透氣性，與布藝座椅相較還具備便于清潔的優勢。
中控臺搭載了一塊7寸的多媒體大屏，自動空調、收音機、多媒體控制等功能均集成在其中。這也令乘龍H5大單橋的按鍵區域大幅縮減，僅保留基礎功能。此外，乘龍H5大單橋還搭載倒車影像，可有效減少車輛盲區，避免磕碰及事故的發生。
多媒體大屏左側還配備了原廠手機支架，與司機后期自行購買加裝相比更加穩定，可看出車輛在細節設計方面較為用心。
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